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电动车大家已经不再陌生了，特别是在限牌限行的大城市，一块绿牌就可以省去数万甚至上十万的拍牌费用。纯电动车因为没有了发动机、变速箱等复杂的机械结构，相对来说研发门槛较低，所以我们看到现在大部分造车新势力都是以纯电动汽车作为首款产品。而传统的豪华品牌，如奔驰、保时捷也开始陆续推出纯电动产品，电动车俨然下一个汽车时代的代名词了。
那么，大家对电动车真的了解吗？它与燃油车的区别可不仅仅是充能方式不同，今天我们就来盘点下电动车与燃油车都有哪些差异。
01能源转换效率不同
初中物理我们学过，能量是守恒的，要做多少功就要消耗多少能量。能量的形式也是多种多样的，有机械能、化学能、热能等。放在汽车上，我们不能将能量100%的转化为我们所需的动能，因为它会以各种方式散逸掉或被损耗掉，在这点上，电动车与燃油车有较大差别。
发动机的热效率想必大家都听过，即发动机将所消耗热量转化成机械能的效率。目前市面上常见发动机的热效率在35%-40%之间，这意味着发动机就要浪费掉60%-65%的能源。再加上发动机后面的变速箱及其他传动系统的机械损失，燃油车的能源转换效率仅有16%-25%。
电动汽车不是通过燃烧燃料来产生机械能，而是电池中储存的能量就可以直接用来驱动汽车，所以它比燃油车的能源损失要少得多，可以达到60%-65%。而且电动汽车往往配备了动能回收系统，可以贡献约17%的能源补偿，这意味电动车的能源转换效率能达到80%以上。
抛开能源的环保性不谈，从能源转换效率角度来看，电动车确实要比燃油车更清洁。值得一提的是，在等红灯的静止状态，燃油车需要持续的消耗能源，电动车则几乎没有能源损耗。
02驾驶感受不同
虽然都是四个轮子一个方向盘，电动车和燃油车开起来还是有较大差别。
不管是涡轮增压发动机还是自然吸气发动机，它们的动力输出都是呈抛物线曲线，随着发动机转速的攀升，输出功率和扭矩逐渐增加，到一定转速后又开始下降。
所以燃油开起来，会感觉起步较费劲，中等转速时动力表现最好，而高转速时又有点“光吼不走”的感觉，当然，可以“7200转干他”的BRZ除外。
电动车因为电动马达的特性，运行时不用等待转速攀升，起步时就能达到最大扭矩。所以电动车起步非常迅猛，初段的加速秒杀同级别燃油车不在话下，可是当速度超过60km/h，甚至100km/h时，电动车的动力表现就非常一般了。此外，电动车基本都有动能回收系统，当我们收油（松电控踏板）时，会有一种拖拽感。
除了加速表现不同，电动车因为没有发动机和排气管等结构，整车的静谧性要比同级别燃油车好不少。而且在平顺性上，电动车因为没有燃油车换挡带来的顿挫，加速更平稳。
03保养不同
汽车后市场的规模已经达到了万亿级别，维修、改装、美容、保养……样样都要花钱。即便你全年无修，不改装，不美容，连洗车都靠老天爷洗，但保养总是要做的。而在保养方面，燃油车与电动车也有较大差别。
根据机油的不同，一般燃油车每跑5000公里就要换一次机油机滤，如果机油润滑效果降低或杂质过多则会影响发动机寿命。此外，燃油车还需要陆续更换冷却液、转向液压油、火花塞等配件。一辆10万级别的车，单次保养费用在500元左右。
电动车的保养相对简单很多，除了传统车辆系统（制动系统、空调系统等）的检查，主要就是对电池的检测。一般电动车1万公里做一次保养就够了，同样是10万级别的电动车，单次保养费用大概为300元。
从保养方面来说，电动车确实要比燃油车经济不少。但是电动汽车车主需要注意的是，当你开了五六年需要更换电池的话，那将是一笔不小的开支。
04起火后处理不同
燃油车如果起火，车内人员速度远离，消防队员灭火后将事故车拖至安全地点。值得一提的是，燃油车起火不能用水灭火，因为燃油比水轻，会浮在水面上，用水灭火可能会扩大起火面积。
电动车则恰恰相反，只能用大量的水来进行灭火，而且涉及到电池高压部分的话，可能需要24小时才能将火完全熄灭。在将事故电动车转移的过程中，消防人员还不能轻易接触车体，因为会有触电的风险。
无疑在起火事故的处理上，电动车要比传统燃油车更复杂，这也是电动行业亟待解决的一个问题。
写在最后：燃油车和电动车虽然看起来差不多，但其实已经是两个物种了。电动车真的能替代燃油车？还是被其他新能源车替代？或许，只有时间能给我们答案。
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